Différent types de motos ils ont besoin de différent types de pneus pour différents types d'utilisations.
Les pneus sont l’un des éléments les plus importants du vélo et sont très responsables de notre sécurité. Ils sont l'élément qui nous lie au sol Et rappelez-vous que le fait de ne rouler que sur deux roues est un facteur fondamental.
Vous constaterez qu'il existe différents types de pneus en fonction de notre vélo ou de ce que nous allons en faire, chacun impliquant un engagement et un processus de développement rigoureux pour obtenir les meilleures performances. Voici une liste des plus populaires que vous pouvez trouver sur le marché.
Pneus slicks
Photo © Les pneus sport Bridgestone sont des pneus créés pour le grand public à la recherche d'un caoutchouc haute performance et excellente adhérence sur la route. Il est composé de composants particulièrement souples, mais ils ont besoin d’une température plus basse que les pneus du circuit pour fonctionner correctement.Ils sont des pneus avec plus ou moins tirant, mais jamais slicks, et ils peuvent également être composés par différentes bandes de différentes duretés, étant généralement la bande de roulement centrale la plus dure et la plus résistante et les latérales les plus douces d’une plus grande adhérence.
Composées de matériaux souples, leur vie est courte et le petit dessin ne les rend pas particulièrement efficaces avec de l'eau en cas de pluie.
Pneus de tourisme
Photo © Dunlop Les pneus Touring sont des pneus développés pour offrir une bonne adhérence en même temps que bonne résistance avec le passage de miles, et offrent donc une vie particulièrement longue.
Le motos de tourisme ils montent généralement ce type de pneus. Ce sont des caoutchoucs offrant un large éventail de frottements et nécessitant une température plus basse pour offrir une performance maximale, ils sont donc rapidement à leur meilleur.
Ils offrent généralement une surface avec beaucoup de dessin pour que même avec la pluie continuer à offrir un comportement sécuritaire.
Pneus de piste
Photo © Metzeler Les pneus de trail, conçus pour VTT, ils sont aussi appelés pneus mixtes.
Ils sont des pneus avec un dessin très profond et un grand soulagement pour avoir une bonne adhérence sur les routes goudronnées et les routes de terre. Ils travaillent à une température relativement basse et ont une grande longévité pour être composés de matériaux généralement durs.
Ils offrent un comportement polyvalent, mais sur asphalte, leur adhérence est inférieure à celle d’autres pneus spécifiquement routiers, tels que les pneus de sport ou de tourisme.
Pneus tout-terrain
Photo © Metzeler Les pneus hors route ce sont des pneus spécifiques pour vélos enduro o motocross.
Ce sont des pneus tacos marqués pour atteindre la pénétration maximale sur des sols meubles et conçu pour travailler à basse pression.
Ce sont des pneus usage exclusif hors route puisque sur asphalte, leur adhérence est faible et ils se dégraderaient rapidement.
Pneus d'essai
Photo © Michelin Le pneus d'essai sont des pneus développés pour cette discipline avec vélos d'essai.
Ce sont des pneus avec de nombreux crampons et conçus pour fonctionner avec des pressions d'air très basses. Ils sont doux pour offrir un excellente adhérence sur tous types de terrains, qu’il s’agisse de terres, de cailloux ou d’eau, et que leurs carcasses soient facilement déformables et très carrées.
Pneus supermotard
Photo © Michelin Le pneus supermotad Ils sont des pneus de course et conçus pour être utilisés dans motos supermotard.
Il y en a plus ou moins de dessin et même de nappes. Ils travaillent à très haute température et ont une gorge très arrondie pour avoir beaucoup d’adhérence sur les flancs.
Pneus de scooter
Photo © Continental Ce sont des pneus créés pour scooters o mégascooters. Ils ont tendance à être d'un diamètre plus petit et il y a sports, citoyens ou même en tournée.
Ce sont des pneus qui offrent le meilleur comportement sans devoir atteindre de hautes températures et dont la durée de vie est généralement relativement longue.
Pneus d'hiver
Photo © Heidenau Los pneus d'hiver Ce sont des pneus très spécifiques et difficiles à trouver. Ils sont orientés vers les hivers rigoureux où la neige est facilement présente et la température de l'asphalte très basse.Ils offrent un dessin très spécial composé de tacos profonds et une surface complètement cannelée pour évacuer facilement l'eau et offrir une adhérence maximale même sur des surfaces glissantes.
Pneus à ongles
Photo © Kevin Cycle Racing Les pneus avec des clous sont pneus exclusifs pour la neige et la glace. Ils peuvent être des pneus tout-terrain ou de la route avec de petites pointes en métal avec lesquelles adhérer même sur des surfaces gelées.Ce sont des pneus durs à trouver et vous pouvez aussi acheter le pointes métalliques séparées pour les monter sur nos pneus conventionnels, pneus avec beaucoup de tacos dans un tel cas.
