En cyclisme sur piste, il existe différentes modalités ou tests. Chacune a ses caractéristiques qui le rendent attrayant en soi pour tout amateur de cette discipline du cyclisme. Il est donc essentiel de connaître les onze tests principaux.
Tests de vitesse
Le test de vitesse il consiste à parcourir 200 mètres à la vitesse maximale possible. Pour cette raison, le coureur devrait faire le premier tour sans chronométrer le vélodrome pour enfin mesurer les 200 derniers mètres.
Le vitesse de l'équipe il compétitionne par équipes de 3 coureurs. Pour que le deuxième coureur puisse compléter sa partie du test, le premier doit avoir terminé sa partie. Le tiers doit remplir la même condition pour que le second coureur termine son parcours après le premier. De cette façon, le chronomètre s'arrêtera lorsque le troisième et dernier coureur de chaque équipe aura terminé son parcours.
Preuve de persécution
Le test de persécution individuel se compose de la compétition de deux cyclistes rivaux à atteindre. Chaque cycliste se place sur un côté de la piste et tente d'atteindre son adversaire. En cas de ne pas attraper l'adversaire, la victoire est remportée par l'homme qui parvient à parcourir 4 kilomètres ou par la femme qui parcourt 3 kilomètres.
Le test de poursuite en équipe il est basé sur les mêmes principes fondamentaux que le test de format individuel, mais en gardant à l'esprit que ce sera le troisième coureur qui déterminera la capture ou qui devra parcourir la distance déterminée.
Les équipes dans ce cas sont quatre cyclistes.
Tests par points
Le course aux points Il est basé sur un parcours de 40 km au format masculin et de 25 km au format féminin. La particularité de ce test réside dans l'importance de gagner des points pendant le cours. Pour cela, il faut garder à l’esprit que tous les 10 tours de la piste, il y aura un sprint qui attribuera 5 points au premier cycliste, 3 autres au deuxième 3 points et, enfin, le quatrième coureur prendra un seul point.
Le dernier sprint à avoir eu un double score, donc les quatre premières places valent 10, 6, 4 et 2 points respectivement.
L'appel Madison, qui sera célébré à ses débuts au Madison Square Garden, ou Carrière américaine fait référence à la course dont l'objectif est de collecter le plus de points possible, comme dans la course au score, mais avec certaines variations significatives. Lors de cet essai, jusqu'à 12 équipes de deux coureurs peuvent concourir en même temps. Les relais sont faits lorsque deux partenaires unissent leurs mains de manière à ce que celui qui prend sa retraite entraîne celui qui reste en relais. L’essai se termine à 60 km, soit environ 240 tours au total.
Autres tests importants
Le contre la montre il s’agit de parcourir la piste dans les plus brefs délais. Dans le format féminin, il y a généralement deux tours, ce qui correspond à environ 500 mètres, tandis que les hommes effectuent deux fois, quatre tours, pour couvrir un total de 1000 mètres de piste.
La course appelée Keirin il est basé sur 8 tours réalisés, sachant que les coureurs seront retenus pendant les 5 premiers tours et demi par une moto qui augmentera progressivement la vitesse, ce qui contribuera également à augmenter la vitesse des cyclistes qui le précèdent.
D'autre part Gratter fait référence à la course dans laquelle 25 cyclistes se font concurrence pour obtenir une distance spécifique dans le temps le plus court possible.
Le omnium il s'agit d'une compétition multiple intégrant jusqu'à six modalités différentes de cyclisme sur piste. De cette manière, les coureurs de ce test doivent maîtriser les tests de résistance et de vitesse. La particularité de ce test est que le gagnant sortira du couloir qui obtient le moins de points, puisque le score est attribué de manière inverse. Pour cette raison, accumuler des points est plus une punition qu'une vertu pour remporter la victoire finale.
Enfin, il convient de mentionner l'appel course de six jours. Bien qu’à l’heure actuelle, il n’était pas aussi difficile qu’à l’origine, en 1896, il reste l’un des tests les plus complets du cyclisme sur piste.
Il s’agit de terminer six jours au total, chacun en moyenne 8 heures par jour, généralement entre l’après-midi et la nuit. Différentes modalités de cyclisme sur piste sont en compétition.
