Une motocyclette de sport-âme sportive
Suzuki On pourrait dire que La Suzuki GSX-S1000F est une GSX-S1000 avec carénage, ou que la seconde est la première mais nue. Dans ce cas, la protection aérodynamique est prise en charge avec un carénage qui entoure le moteur et un dôme qui supprime l'air du corps, un élément bas si vous recherchez une utilisation plus touristique.
Pour le reste, vous ne trouverez pas de différence de confort ni de position de conduite car le F continue de rouler un guidon complet, et non des demi-poignées, afin que la position ne pèse pas trop sur les bras et évite ainsi une fatigue inutile. Cependant, si nous prenons passager à moto cela ne peut pas dire la même chose précisément parce que son siège est petit, pas très doux et n'a pas non plus de poignées pour faciliter votre confort.
Le châssis et le bras oscillant ont également leur origine dans la GSX-R1000, ainsi que les équipements de freinage, avec quelques puissants Ancrage radial monobloc Brembo et étriers à 4 pistons. Le freinage est ferme et le toucher est excellent, certainement pas un point où cette Suzuki se débat.
Il ne le fait pas dans ses suspensions non plus, il utilise un fourche inversée signée par Kayaba qui, comme l’amortisseur arrière, est multi-réglable. La stabilité est bonne à tout rythme, ils ont une posture plus forte que confortable, mais il est vrai que dans les virages lents, il y a une certaine paresse dans le train avant face aux changements de direction rapides.
Une moto pour aller vite, ou très vite selon vos préférences, ce qui permet une bonne autonomie et qui, même si elle ne bénéficie pas d'un grand engouement électronique, inclut en standard un contrôle de traction efficace réglable en 3 niveaux d'intervention, du plus au moins intrusif, et pouvant être complètement déconnecté. Cependant, le Système ABS Ce n'est pas standard, et si vous recherchez une sécurité supplémentaire, vous devrez opter pour la version avec ABS, ce qui signifie une légère augmentation du prix.
Suzuki GSX-S1000F 2015: Données techniques
Suzuki Qui devrait acheter la Suzuki GSX-S1000F 2015?
Le Suzuki GSX-S1000F 2015 C'est une moto à mi-chemin entre les vélos de tourisme sportif et les vélos de sport, ce qui peut affecter deux mondes. Il est orienté vers pilotes experts qu’ils aiment le tourisme rapide, en même temps qu’une moto compacte et maniable avec un moteur agréable mais excitant.
- FABRICANT
SUZUKI
- COULEURS
Bleu
Rouge / noir
- PRIX
À partir de 10 999 $ US
- FICHE TECHNIQUE
Moteur
Type: 4 cylindres en ligne, 4T, refroidissement par liquide
Déplacement: 999 cc
Puissance maximale: 146 ch à 10 000 tr / min
Couple maximal: 106 Nm à 9 500 tr / min
Alimentation: injection électronique
Distribution: DACT, 16 soupapes
Compression: 12.2: 1
Diamètre x course: 73,4 x 59 mm
Transmission
Changement: 6 relations
Embrayage: Muntidisco dans l'huile
Transmission secondaire: chaîne
Châssis
Type de châssis: N.D.
Bras oscillant: Double bras en aluminium
Suspensions
Avant: fourche télescopique inversée Kayaba. Barres 43 mm
Route: N.D.
Réglages: Multirégulable
Arrière: amortisseur
Route: N.D.
Réglages: Multirégulable
Les freins
Avant: double disque
Collier: monobloc radial Brembo 4 pistons. ABS optionnel
Arrière: disque
Pied à coulisse: 2 pistons. ABS optionnel
Roues
Avant: 120 / 70-17 "
Arrière: 190 / 50-17 "
Mesures
Longueur: 2.115 mm
Largeur: 795 mm
Hauteur: 1.080 mm
Distance entre les axes: N.D.
Hauteur d'assise: 815 mm
Poids: 212 kg (vide)
Capacité de dépôt: 17 l
