Peut-être que vous avez déjà traversé une vélo d'initiation et vous recherchez quelque chose de plus grand, une moto qui vous offre plus de possibilités et continue à gagner de l'expérience.
Par rapport à 10 bons vélos pour débutants intermédiaires ici vous trouverez des vélos plus puissants, plus lourds ou beaucoup plus grandsAinsi, si votre hauteur vous le permet, vous trouverez peut-être parmi eux le vélo avec lequel faire votre deuxième pas.
De plus, voici plusieurs articles d’intérêt s’il s’agit de vos premiers pas sur une moto:
- 10 bons vélos d'initiation
- 10 bons vélos pour débutants intermédiaires
- Comment partir en moto
- Comment choisir une moto
- Comment acheter une moto d'occasion
- Types de motos: galerie de photos
BMW F 700 GS (à partir de 9 995 $)
Photo © Honda Dans les rangs de Honda, il existe plusieurs modèles pouvant ravir ceux qui recherchent une deuxième étape pour leur expérience sur deux roues. Le Honda CB500F C'est une moto amusante, maniable et accessible, comme le sont ses sœurs Honda CB500R et Honda CB500X. Pratique à savourer au quotidien mais avec les joyeux moteurs bicylindres de 47 ch.
KTM 690 Duke (à partir de 8 999 $)
KTM Le KTM 690 Duke est le vélo nu demi-cylindre de la société autrichienne, au-dessus de ses soeurs 125, 200 et 390, mais en dessous du puissant KTM 1290 Super Duke. Une motocyclette compacte, légère et puissante avec un moteur monocylindre de 73 ch. La partie cycle vous permet d’entrer dans la conduite sportive si vous souhaitez commencer à apprécier les courbes à un rythme rapide.
Ducati Scrambler (à partir de 8 895 $)
Photo © Ducati Ce sont les rangs de Ducati est la famille Scrambler Ducati L'idéal pour continuer à acquérir de l'expérience sur deux roues. Une moto qui se distingue par son design néo-rétro et vintage, animée par un moteur bicylindre de 803 cm3 et 75 CV de puissance, mais offre avant tout des possibilités de personnalisation illimitées. Il existe quatre modèles sur la même base:Icon, Classic, Enduro Urbain et Full Throttle, mais la marque elle-même propose de nombreux accessoires pour rendre votre Scrambler unique.
Versions Kawasaki (à partir de 7999 $)
Photo © Kawasaki Le Kawasaki Versys 650 Ce peut être une bonne option si vous recherchez un vélo de design différent. C'est une moto coupée sentier mais complètement adapté à l'utilisation sur route et asphalte, en maintenant la position de conduite détendue d'un sentier et d'un siège à 840 mm de hauteur pouvant constituer un obstacle pour les utilisateurs de petite taille. Heureusement, Versys est une moto compacte et maniable c'est donc une bonne moto pour les débutants, équipée d'un moteur bicilindrico en parallèle de 649 cc et de 69 CV.
Suzuki V-Strom 650XT ABS (à partir de 8 499 $)
Photo © Suzuki Le SuzukjeV-Strom 650 est le petit du V-Strom de la firme japonaise, un piste cyclable parfaitement conçu pour ceux qui font leurs premiers pas sur deux roues, et aussi récemment rénové et mis à jour. Il a un bicilíndrico en V de 645 cc et 68 CV, très utilisable et polyvalent, une position de conduite confortable et une bonne protection aérodynamique. Son siège à 835 mm de hauteur met une limite si vous manquez de confiance et d'expérience. Ici tu as l'examen de la Suzuki V-Strom 650 ABSdans sa version précédente.
Honda XR650L (à partir de 6 690 $)
Photo © Honda Si vous recherchez une option hors route, piste cyclable beaucoup plus "off" que "on", la Honda XR650L peut être une bonne option à la fois comme deuxième étape sur une moto et pour les utilisateurs ayant une vaste expérience qui veulent profiter de l’isolement de l’asphalte. Il est propulsé par un monocylindre de 644 cm³ refroidi par air et son cycle complet est destiné à une utilisation hors route, avec de longues suspensions et un équipement modeste. Ça oui, vous devrez être d'une grande stature se sentir à l'aise dans votre siège à 940 mm du sol.
Kawasaki Ninja 650 (à partir de 7.199S)
La touche la plus sportive parmi ces motos pour débutants avancés est la Kawasaki Ninja 650, une moto sport cela sans être trop radical offre des sensations et des possibilités de surplus pour profiter des courbes. Il a un moteur bicilíndrico en parallèle de 649 cc et 72 CV de puissance, un design agressif et actuel et un prix serré pour faciliter votre accès, ce qui est important si vous le recherchez en tant que moto de transition en route vers un super vélo de sport. Son siège a une hauteur de 805 mm mais son centre de gravité bas facilite son maniement.
Suzuki DR650SE (à partir de 6 499 $)
Photo © Suzuki Une autre option hors route est-ce Suzuki DR650SE, un authentique piste cyclable Valable à la fois pour commencer et pour fuir la ville, quelle que soit votre expérience. Le facteur économique est l'un de ses atouts pour un "six ans et demi", avec un seul moteur monocylindre de 644 cm³ refroidi par air, et une partie cycle robuste conçue pour une utilisation "off". Votre siège a une hauteur de 885 cm 3 et une option inférieure à 845. Néanmoins, même si vous n’êtes pas très imposant ou si vous manquez de confiance en vos motos hautes, la DR650SE peut être un peu compliquée à gérer au quotidien.
Kawasaki KLR 650 (à partir de 6 599 $)
Photo © Kawasaki Autre piste cyclable intéressant est le Kawasaki KLR 650, un autre vétéran dans le monde des motos à double usage "sur" et "hors route". Equipé d'un moteur monocylindre de 651 cm³ à refroidissement liquide, d'un siège spacieux et confortable pour deux occupants, d'un porte-bagages arrière spacieux et pratique et d'une protection aérodynamique suffisante pour se déplacer rapidement. Pour les utilisateurs de petite taille, votre siège à 890 mm de hauteur peut constituer un obstacle, en particulier lorsque vous conduisez à l'arrêt, mais pas si votre cas est le contraire et si vous êtes également suffisamment expérimenté.
